2019年度辽宁省企业管理创新成果一等奖——“壹港通”智慧物流跨界服务大平台助力港口智慧升级
2021-01-22 17:19:58   来源：   点击：

 “壹港通”智慧物流跨界服务大平台助力港口智慧升级

辽宁港口集团有限公司

2020年4月

一、企业介绍

辽宁港口集团成立于2019年1月4日，是招商局集团落实党中央、国务院部署，与辽宁省委、省政府共同推进辽宁沿海经济带开发开放、东北老工业基地振兴的重大战略举措。

辽宁港口集团作为招商局集团港口板块的北方母港，现有大窑湾、鲅鱼圈、太平湾、大连湾、长兴岛、仙人岛、盘锦、庄河、旅顺、绥中等十个主要港区，港区总面积约95平方公里，拥有现代化专业生产泊位195个，其中万吨级以上泊位151个。涵盖全货种港口物流服务、园区开发、港航增值服务、产融开发等多元化业务，下辖两家上市公司，下属企业300余家，货物吞吐量位居全球前十位。是东北亚重要的集装箱枢纽港，东北亚地区重要的油品及液体化工品储转分拨基地，是全国沿海唯一拥有港内商品车铁路专用线的滚装码头，同时也是东北地区最大的客货滚装码头运营商。

二、项目实施背景

为建立以客户服务为导向的全新港口物流业务模式，实现港口升级，打造港口供应链新生态，推动港口集团从单纯的装卸运输服务向复合港口供应链服务模式转变，大连港集团决定立项“壹港通”智慧物流跨界服务大平台项目。项目建设工作基于“创新、协调、开放、绿色、共享”的发展理念，重点围绕提升物流链效能、增进数据与信息互换、推进价值服务与业务创新、打造具有品牌影响力的跨界服务平台等示范主题开展，需实现以下主要目标：

1．建设基于跨系统业务流程服务协同的“壹港通”智慧物流跨界服务大平台，实现以港口为中心的“一站式”综合信息服务的新模式。

2．围绕“提升物流供应链效能”示范主题，实现港口向上下游产业链服务的延伸，推进各物流参与方的全流程协作和整合管理，实现高效的运输组织与一体化产业链协作，提升港口物流价值链整体效能。

3．围绕“增进数据与信息互换”示范主题，利用互联网信息技术手段，打通港口物流各参与方之间的信息系统，实现信息系统间的互联互通和数据资源整合，实现口岸业务间的高效协同及政府监管与口岸业务的深度融合。

4．围绕“客户价值服务与业务创新”示范主题，推动口岸服务管理的创新和全方位增值信息服务，并通过内外部信息集成及大数据可视化应用，以数据赋能服务和管理，实现在智慧物流领域的开放式业务与服务创新。

5．完善运作机制和标准规范体系，凝练形成相关业务规则与标准化成果，解决物流链与产业链信息不对称、不衔接的信息孤岛现状，使物流链与产业链的衔接、转换更加顺畅，达成服务方法规范化、服务过程程序化的目的。

目前，本工程按照国家交通运输部批复的初步设计规模和标准完成建设并于2019年10月份通过由辽宁省交通运输厅组织的竣工验收，正式交付使用。

三、主要建设内容

2017年4月-2017年12月，前期规划、初步设计，云平台、系统软件和网络安全等基础运行环境搭建，智能运营中心及大连港“壹港通”智慧物流跨界服务大平台各项工作筹备。

2018年1月-2018年9月，大连港“壹港通”智慧物流跨界服务大平台所包含服务提取、服务封装、服务交换、服务集成、服务调度、服务部署和服务定制等相关功能综合论证及及应用对比分析，完成初步设计并通过评审。

2018年10月、11月，进行项目落地建设，开始前期准备工作，启动项目。

2018年12月，进行各项公开招投标及建设工作。

2019年1月，完成项目整体需求评审、概要设计评审、详细设计评审。

2019年1月-2019年6月进行开发、测试。

2019年7月，进入试运行阶段，并进行用户培训。

2019年9月，完成项目交工验收。

2019年10月，完成项目竣工验收。

（一）大连港“壹港通”智慧物流跨界服务大平台主要建设内容：

1．业务模式创新：物流上下游产业链衔接与协作

通过物流协同中心的建设，一是在“资源、口岸、港口”战略的指引下，通过探索建立利益共同体模式，协调产业链、物流链多方资源，建立现代企业管理制度和运营模式，构建贯通大连港物流网络和产业链通道的一体化服务体系；二是整合港口与上下游产业链、多式联运等行业信息资源，通过优化再造业务流程，辅以先进的供应链管理技术手段，从而面向制造商、货主、货代、班列运营人、公路承运人、场站经营人等企业，提供覆盖全程产业+物流链的一体化协作业务解决方案和操作服务支持，打造先进的“门到门”全程物流链协同服务业务模式。

2．运作模式创新：“一单制”全程物流经营人运作

通过业务受理中心、物流协同中心、财务结算中心的集成建设，以单证无纸化为切入点，依托信息技术手段，解决物流业务各环节，如码头、船代、堆场、拖车、船公司、货主、货代、报关行、关检单位等环节的业务信息链脱节、无法融合和及时共享的问题，提供面向业务委托、业务受理、全程跟踪、对账结费等业务环节的，“一站委托、一次收费、一单到底”的“一单制”全程物流链操作服务支持，在物流上下游产业链层面上建立全程“一单制”的创新运作模式。

3．监管与信息整合模式创新：跨区域、跨部门联动电子化监管模式、“运输与贸易”两大有限“单一窗口”系统信息整合

通过业务受理中心、口岸支持中心建设，整合口岸公共信息平台资源，整合建设船舶综合申报系统、海关监管支持系统、检验检疫综合业务电子监管系统、联动快速查验系统、危险货物作业跨部门协同监管系统等，从而实现“基于运输的以港口为核心的有限单一窗口系统”与“基于贸易的以海关为核心的有限单一窗口系统”的整合，实现在一体化口岸运输与监管信息整合方面的创新应用。

4．服务模式创新：增值信息服务与“壹港通”智慧物流跨界服务大平台

通过五大业务中心建设，一方面，在实现业务系统的衔接协同、数据信息的互换与积累基础上，充分利用数据仓库、数据挖掘、统计分析等大数据分析手段，对物流跟踪、市场与金融风险等领域信息的离散性、连续性、相似性、因果性进行分析，为客户提供基于大数据分析与风险管理的客户增值信息服务，实现在客户服务价值提升方面的创新；另一方面，实现面向客户多样化应用场景的、基于跨系统业务流程服务协同的智慧物流业务与信息服务，为客户提供一体化的物流咨询、方案设计、业务协同、物流作业、口岸通关、财务结算、增值服务等全方位、立体化、个性化服务，满足客户服务需求方面的多变性和精准匹配要求。

5．系统应用创新：港口物流智能化业务处理中心体系

通过重构并建设完善聚焦“业务协同联动”的五大业务中心，创新性的对当前港口物流普遍存在的离散化业务运营系统，实现系统化的集成整合，增进数据与信息互换，实现相关业务系统的重构、协同与融合，显著提升港口物流业务的协同联动与资源优化配置，解决港口物流业务各环节的业务信息链脱节、无法融合和及时共享的问题。

6．规则与标准化创新

形成符合行业和业务需要的六大标准化体系，分别是集装箱重量验证电子单证报文标准、集装箱提箱预约电子单证报文标准、集装箱场站理货电子单证报文标准、集装箱理货清单电子单证报文标准、客滚船班期信息电子单证报文标准、客滚船票务动态信息电子单证报文标准。

（二）大连港“壹港通”智慧物流跨界服务大平台主要新技术：

1．基于云计算技术的互联网架构

平台在以华为公有云主流开源产品为基础的混合云、支持异地多活、支持云原生应用的基础上，利用弹性负载均衡、服务发现治理、分布式消息、分布式数据库、分布式存储、容器集群等云计算技术，实现以轻量级容器为主，通过灵活的资源调度管理，支持混合云，容量治理平台，从而达到资源最大化利用，打造高可用、高性能、高扩展的技术平台，在技术支撑、协同增效、资源利用最大化等层面赋能于用户。

2．基于微服务的中台服务架构

大连港“壹港通”智慧物流跨界服务大平台通过领域设计驱动微服务建设，构建符合互联网特征的，具有创新性、灵活性的“大中台、小前台”的机制，通过中台将集合整个集团的运营能力，产品技术能力，对各前台业务形成强有力的支撑，支撑前台业务应用更敏捷、更快速的适用瞬息万变的市场。同时，在业务共享服务层，进行业务的沉淀，降低研发成本，提高研发效率，打破了产品壁垒。由共享服务中心提供统一的，标准的数据。减少了系统间交互、团队间协作的成本，确保新产品、新服务、新应用的研发不需考虑之前已有的东西，从而进行快速孵化，通过低试错成本，确保平台敢于创新，敢于拥抱变化，可持续发展，在技术和业务能力层面均能够实现沉淀积累。

3．利用大数据技术建设数据中台服务

大连港“壹港通”智慧物流跨界服务大平台为大连港量身打造数据中台服务能力，通过数据中台能力向外输出数据实时同步服务、数据标准、数据仓库、数据集市以及数据处理能力，集团通过数据的实时采集、实时处理、实时建模和算法预测，为业务提供海量数据的实时分析能力，通过数据驱动预测洞见，分析行业走势，打造了赋能数据化管理的数据驾驶舱、赋能数据化运营的数据大屏等数据产品，同时也通过算法模型驱动为大连港集团的各项服务提供各种智能化的赋能。

4．借助API技术加速物流链上下游环节间数据交换共享

大连港“壹港通”智慧物流跨界服务大平台通过API技术将集团内企业服务能力以标准API的形式开放给平台内、外部的其他企业，实现共享服务、能力和数据，衔接物流链的上下游环节，从而共建全新港口生态。平台已通过API技术搭建铁路与港口之间的铁路货票、确报、在站车数据以及港口到港信息对接接口，自接口开通以来，交换数据上亿条，通过路企直连，为港内各作业区提供了即时准确的铁路到港信息，从而可以确保港内各作业区能够进行更精准、更提前、更客户化的生产作业计划，大大提高了客户服务的满意度，也为铁路运行提供了其所迫切需要的货物到港信息，从而更加便于铁路提前安排运行作业。

5．利用区块链技术建立具备公信力的电子信息交换体系

大连港“壹港通”智慧物流跨界服务大平台通过“实体化区块链”作为构建核心竞争力的基准要素，利用区块链的去中心化、不可篡改、共享账本等特征所建立的区块链信任机制，使业务信息公开透明公正，在平台上借助区块链技术来支撑轮驳公司与船公司船长、船舶代理、船公司等业务角色间的确认结果数据，同时为后续业务过程中的计费、业务确认等环节提供原始单据的溯源，并为产生的电子数据的可信性和保真高可靠性提供技术保障。并借助区块链的数据加密作用强化数据信息安全功能，确保数据的安全性、完整性和一致性，使船、轮驳公司、智慧港口平台各方都能实时、安全、无缝地传递拖轮作业信息，实现全程留痕和全程可追溯，满足轮驳业务的安全性和准确性要求。

6．基于DevOps技术的自动化运维与部署实现持续交付

大连港“壹港通”智慧物流跨界服务大平台通过DevOps技术进行持续的开发、测试、集成、部署、监控，通过自动化过程，用较少复杂问题的持续软件交付来修复和更快地解决问题，通过快速，安全和高质量的软件开发和发布，确保建立起一条持续集成/持续发布的完整流水线，确保开发、运维团队之间更多的沟通和协作，更敏捷的响应环境的变化，从而更快速、可靠地创建新的产品和应用，达到产研体系平台化。

 图2：智慧港口示范工程网络架构图

四、应用效果

2019年10月，辽宁省交通运输厅组织各有关方召开项目竣工验收会。验收委员会专家认为，本工程已按辽宁省交通运输厅批复的规模和内容建设完成，工程投资控制在批复的概算以内。系统运行稳定，应用情况良好，系统性能指标达到建设要求、功能能够满足使用需求，形成具有实效的平台应用，在全国港口具有示范作用。在港口生态圈全领域应用效果显著。

（一）提升物流链效能

1.集中受理，统一结算

建立业务受理中心，优化流程，开创港口集中受理、统一结算新模式。实现网上受理率达90%以上，整个口岸年节约成本1600万元。

2.电子单证全面试行

必要单据实现电子化，实现数据互通共享。单证流转由6小时缩短至3分钟，年节约成本4000万元。

3.提升查验时效

通过查验时效辅助作业系统，实现查验单据电子化、查验网上办理及全程跟踪。备案时长35小时缩至14小时，年节约成本550万元。

（二）增进数据与信息共享

1.增进数据与信息交换

关企协同、银企协同涉税保函，实现海关、银行、企业电子信息互换，关税保函的验审时间由5天降至5秒。

2.“一站式”船舶申报

9种申报单整合，一次录入，分别提交，数据项1000简化至300,出口岸核放2天减少至3小时。

（三）减少口岸数字化每年持续性投入

通过本次平台建设可为集团节省一次性投入6000万元，每年节省综合运维管控费用1700余万元。

（四）节约成本与环境改善

每年可为港口各物流参与方降低成本超1亿元。每年节约能源1.5万吨标煤，减少碳排量3.2万吨，每年节约大量单证纸张，转换为减少碳排量为175吨。

（五）业务生态互联互通

口岸各类实体单位及机构100%全覆盖。其中：船东企业16家、船代企业320家、港外场站68家、仓储企业30家、货运代理2316家、理货公司5家、车队企业279家、码头公司36家、银行13家、班列经营人1家、航空公司1家、口岸监管单位90家、其他企业332家。

五、下一步推进思路

   伴随招商局集团推进辽宁港口集群整合步伐，本平台将从大连港口领域进一步向辽宁港口集团所属领域推广，也是辽港集团呼应招商局集团“创新驱动、科技引领”战略的具体体现和有力落地。智慧港口示范工程的竣工将成为辽港集团信息化建设、数字化转型的助推器，示范工程建设积累的技术经验、业务经验、管理经验以及团队将成为未来辽港集团数字化转型工作的牢固基础。

     在后示范工程时代，辽港集团将以“壹港通”为载体，以双模IT模式、云技术为基础，以面向全业务领域的微服务设计和大数据、区块链技术等为驱动，不断创造出更有实际意义、更有价值、更有未来的港航物流供应链平台型应用。践行“互联网+客户”、“智能+生产操作”、“大数据+管理”，形成辽港集团数字化核心竞争力，持续打造世界一流港口，进一步提升口岸便利化程度，为我国智慧港口建设提供辽港思路，为国家交通强国建设提供有效支撑。